得益于关键技术水平的提升，“复兴号”动车组、C919大飞机、海工机械特种船舶等一大批具有我国自主知识产权的交通重大装备纷纷亮相，中国速度、中国标准享誉世界。“十四五”新时期，在科技创新的引领下，中国将加快交通强国的建设步伐，实现“大交通”向“强交通”转变。

中车长春轨道客车股份有限公司作为国家高新技术企业，始终坚持技术创新促进产品更新换代，引领企业发展！

中车长春轨道客车股份有限公司（以下简称中长客）是我国知名的轨道客车研发、制造、检修及出口基地，是中国地铁、动车组的摇篮。公司拥有28家子公司（全资及控股18家），其中境外子公司8家（全资及控股5家）。公司被评为首批“国家创新型企业”、“国家高新技术企业”、“国家科技兴贸基地”、“国家技术创新示范企业”，产品荣获“国家名优产品”称号。

中长客目前主营业务分为研发试验、轨道客车新造、检修及运维服务三大版块，同时公司正在构建轨道客运装备的全寿命周期服务业务。围绕轮轨和磁浮两大技术发展方向，中长客在机械、电气、控制、特殊工程等领域持续进行深入地技术研究。公司现有工程技术人员3000余名，其中教授级高级工程师218人，博士47人，硕士1254人，组建起一支技术精湛、经验丰富的专业团队。

此外，公司还拥有国家轨道客车系统集成工程技术研究中心、高速列车系统集成国家工程实验室、国家级企业技术中心、博士后科研工作站、院士工作站、国家技能大师工作室“六位一体”的技术创新平台，为中长客的核心技术突破与产品更新提供了基础支撑。

中车长客股份公司研制的CR400BF型复兴号动车组为时速350公里动力分散式电动车组。8辆编组，四动四拖，牵引总功率10140kW，持续运营速度350km/h。总定员576人，可与相同速度等级动车组互联互通。该动车组大量采用国际标准、中国国家标准、行业标准、中国铁路总公司企业标准等技术标准，设有碰撞防爬装置，满足EN15227标准，在可靠性、可用性、节能环保等方面达到国际领先水平，具有完全自主知识产权。

该地铁车辆是中国长客股份公司出口南美洲的重要地铁项目，车辆采用不锈钢车体、客室采用LCD系统和CCTV系统，司机室采用独立空调单元。

该客车包括6个车型：三等座车、三等守望合造车、三等配餐合造车、二等座车、二等预定车、一等观光车。客车的研发过程中成功应用了铁素体不锈钢这一新型材料，使得车体更为坚固，同时制定了铁素体不锈钢制造的工艺规范；客车的设计满足UIC566标准要求，采用了小断面无型钢结构车体，在多工况的前提下，满足定员500人的超大载荷要求，其承载能力达到国际先进水平；客车成功实现了自动车钩与缓冲饼共存模式，开发了符合UIC要求的风挡渡板装置，确保与斯铁车连挂；客车研制中采用了可靠的防腐设计和工艺，以适应高热地区海洋性气候。

巴基斯坦铁路客车共有六个品种，有空调软座车、空调硬卧车、非空调硬卧车（经济车）、硬卧行李合造车、带守卫室的发电车和带厨房的发电车。该系列客车在已有铁路客车成熟、先进的结构基础上，还采用了宽轨转向架，进口制动系统以及高制冷量空调机组等先进技术和高性能指标的螺纹车钩和侧向缓冲器，保障客车平稳运行。

中车长客股份公司作为中国轨道交通装备研发、制造和服务龙头企业，将继续在新材料与新技术方面进行探索与实践，助力产品推陈出新，为企业创新前行注入新的活力。

本文部分信息及图片来源于中国长春客车

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